展昭和端木翠的對話超感人

科工館舉辦科普遊「在水一方」(哇！怎麼這麼浪漫的名字…)，參觀白冷圳和新社花海。我當時關注焦點是放在欣賞新社花海，於是就報名了。出發當天的早上，領隊陳正治先生介紹的重點竟是參觀白冷圳，大出我意料之外，我對白冷圳的歷史沒有概念，想說去看看了解一下也不錯。

約在2000年左右，大陸三峽要建水壩，聽說長江若干沿岸的城市鄉鎮村莊將會沉入大壩內，於是旅行社想到好點子，大推「長江三峽旅遊」，我也趕著熱潮和同事組團坐遊輪遊三峽。遊輪的終點是重慶，我還記得我們遊了「大足岩雕刻」，不過時日已久，印象有些模糊了，事隔十多年，第二次踏上重慶，透過 WV,自己選行程，自己訂機票，加上不斷的回憶過往重慶旅遊情景，印象就比較深刻。

我從小港搭機前往重慶，選擇八點的國泰港龍航空班機，先到香港再轉機前往重慶。九點半左右到香港，前往重慶的飛機下午1：30才起飛，中間停留三個多小時，可以在香港機場到處逛逛晃晃。從香港到重慶，航程大概約兩個小時半，第一次對台灣與重慶的距離有了概念。

這個通道走過很多次了，出發！

小涵說今年都還沒有出去玩！

「怎麼可能？我們今年4月份去普吉島玩5天，5月份又去澎湖玩三天，7月份又去小琉球玩了兩天，一直玩，一直玩…」我覺得孩子玩太多了。

防洪勝利塔和史大林公園

下一個城市是哈爾濱，我們正在京哈高速公路上。小高順便跟我們約略介紹大陸的交通系統。G1是指一號京哈高速公路，從北京到哈爾濱，只要是G開頭的，都是從北京出發的道路。國道101 、102、 103…從北京出發，是南北走向的道路，編號由東到西排序。301、302、303…的昰東西走向的國道，編號從北到南排序，明天我們從哈爾濱往長春走的就是202號國道。全國最長的國道是318，有6300公里長，從上海到西藏；G34是最長的高速公路，從連雲港到新疆。

往長春的路上錯落著發電的風車，大陸政府也是努力發展多元能源。一路上全是玉米田，小高順便和我們聊一聊玉米和中國的土地政策，我們也都很好奇。

在北緯39至46度是地球黃金玉米帶，玉米原產巴西，明朝傳來中國，在東北長得特別好，東北的玉米成熟一次，可以滿足全國人民14億人口吃九個月，是非常重要的糧食作物。品質最好的玉米，就留給人們當糧食吃，次等的當做動物的飼料，更差的發酵做酒精，加入汽油當作汽車燃料。

中央大街

1898年哈爾濱開始大規模地修築鐵路和建設城市，來自關內及鄰省的勞工大量湧入哈爾濱，原沿江地段是古河道，盡是荒涼低窪的草甸子，運送鐵路器材的馬車在泥濘中開出一條土道，這便是中央大街的雛形。至1900年即形成「中國大街」，意為中國人住的大街。

坐了一個早上的車子，大約四、五個小時，終於來到了哈爾濱。我們下車吃午餐，今天的餐廳正陽樓聽說有超過100年的歷史，有歷史的餐廳就有故事。據導遊說這餐館的醬骨非常出名，我是覺得，只要是中式料理都好吃。整個二樓只有兩團都是台灣人的食客，另一團從台南來的，他鄉遇故知，我們聊了一下，發現我們玩的地方、吃的餐廳都大同小異。